Трактары Беларус ад МТЗ карыстаюцца папулярнасцю ва ўсім свеце

Адзін з самых распаўсюджаных памочнікаў для розных сельскагаспадарчых работ - Беларус сямейства трактароў, якое ўключае ў сябе сотні розных мадэляў. Многія з іх ліку распаўсюджаны не толькі на прасторы былых саветаў, але і ў краінах заходняй частцы Еўропы.

Усе мадэльныя трактары дадзенага сямейства выпускаюцца з аднаго Мінскага завода, які з'яўляецца адной з васьмі кампаній, якія займаюць большую частку сусветнага трактарнага рынку.

Мінскі завод па вытворчасці трактароў Беларус быў створаны яшчэ падчас вайны. Назвы трактароў у асноўным даваліся Беларус і пэўны нумар вытворчасці.

Трактары Беларус МТЗ

Напэўна, адна з самых распаўсюджаных мадэляў, якія выходзяць з завода ў Мінску, - гэта колавы трактар ​​Беларус МТЗ. Для дасягнення найбольш аптымальнага спалучэння ўсіх тэхнічных параметраў, а таксама на ліквідацыю большай частцы непаладак, якiя выяўляюцца ўжо непасрэдна пасля вытворчасць, канструктарам спатрэбілася некалькі гадоў. Вялікім перавагай трактароў беларус з'яўляецца тое, што шэраг з іх працуе на газодизельном паліве.

Вялікім перавагай трактароў беларус з'яўляецца тое, што шэраг з іх працуе на газодизельном паліве

У чым перавага такіх мадэляў?

Дызельнае паліва не з'яўляецца незаменным рэчывам, здольным вылучаць энергію падчас пэўнай эксплуатацыі такіх тэхнічных машын, як міні трактара Беларус, усе мадэлі якога можна знайсці на сайце завода або іх прайслістом непасрэдна ў пунктах продажу. Прыродны газ называюць выдатным заменнікам дызельнага паліва, які можа замяніць яго да васьмідзесяці адсоткаў.

Для некаторых канцэпцыя змешвання натуральнага газу і дызеля можа здацца небывалай. Аднак ужо шмат гадоў рынак кішыць прадпрыемствамі, якія займаюцца вытворчасцю газобаллонных агрэгатаў.

Можна вылучыць два перавагі выкарыстання прыроднага газу ў сумесі з дызельным палівам: пры выбары падобнага кампанента не патрабуецца ўнясення мадыфікацый ў рухавік і паліўная абсталяванне; заўсёды ёсць магчымасць аднавіць поўнае выкарыстанне дызельнага паліва.

Мэтазгоднасць такога сімбіёзу была пацверджана на практыцы. У прыладзе злучэння натуральнага газу і дызельнага паліва выкарыстоўваюць шчыльны прыродны газ і паніжаны нафтавай газ. Выкарыстоўваючы метан можна дасягаць замяшчэння да васьмідзесяці адсоткаў дызеля, а пры выкарыстанні пропана - да шасцідзесяці. Выкарыстанне пропана на ўвазе больш шырокую сетку заправак і дапушчальнасць ужывання больш ёмістых і невялікіх балонаў. Выкарыстанне метану ў сваю чаргу дазваляе зэканоміць грашовыя сродкі на выкарыстанне і вырабіць большае замяшчэнне дызеля ў працэнтных суадносінах.

У трактарах Беларусь, якія працуюць на дызельным і газодизельном гаручым, часцяком выкарыстоўваюцца балоны са сціснутым газам. Мацаванне звычайна адбываецца на даху або раме трактара.

Згаранне газапаветранай злучэнняў у агульным зваротным дэтанатар адбываецца без гарэння і з вялікім каэфіцыентам карыснага дзеяння. Пасля таго як адбываецца пераабсталяванне, магутнасць дызельных матораў трактароў не перавышае ўзровень базавай рухавічка. Адбываецца даданне ў прылада матора газавых змяшальнікаў, механізмаў мяжы паступлення дызельнага паліва, парадку каардынавання падачы газу, механізму для карэляцыйнага рэгулявання паліўным аэролифтом высокага напору і падачы газу.Апошняе, што адбываецца ў прыладзе, гэта энергазабеспячэнне, якое забяспечвае патрабаваную інфарматыўнасць і засцярога дызеля ад незапланаванай эксплуатацыі.

Канструкцыяй налады запальной часткі называюць важнейшы кампанент ўдасканалення сістэмы паліва. Гэтая канструкцыя усталёўваецца на газодизельную машыну, замяняючы крышку стабілізатара паліўнай помпы высокага ціску, а яшчэ абмяжоўвае забеспячэнне дызельнага паліва на ўзроўні запальной велічыні.

У трактарах Беларусь часцяком выкарыстоўваюцца балоны са сціснутым газам

Сучасныя Мінскія трактары

У дваццаць першым стагоддзі Мінскі транспартны завод здолеў заняць адно з лідзіруючых ў свеце месцаў за кошт спалучэння якаснай і шматграннай прадукцыі з даступнымі для ўсіх расцэнкамі. На сённяшні дзень з дадзенага завода выпускаецца больш за сто розных відаў тэхнікі, кожная з якіх мае мноства варыяцый камплектацыі і магутнасцяў.

Разгледзім найбольш распаўсюджаныя і цікавяць мадэлі.

Трактар ​​Беларусь, відэа якога можна знайсці ў сеткі, часта выпускаюць лінейкі, прызначаныя выключна для невялікіх аграрных прадпрыемстваў. Адным з такіх з'яўляецца трактар ​​Беларус 300. Зручныя дзякуючы сваім параўнальна для дадзенай магутнасці габарытах базавыя мадэлі сталі асновай гэтак жа для пачатку вытворчасці лінейкі 320 і 321. МТЗ 320 і МТЗ 321 у сваю чаргу адрозніваюцца адсутнасцю кабіны, і разлічаны на невялікія вытворчыя нагрузкі.

На дадзены момант канструктары завода працуюць над стварэннем больш удасканаленых мадэляў, якія будуць аснашчаны рухавікамі з магутнасцю не трыццаць, а пяцьдзесят маторных конскіх сіл. Дадзеныя мадэлі мяркуецца назваць 322, 622 і 422. Акрамя падвышанай магутнасці яны так жа будуць разлічаны на больш высокі аб'ём грузападымальнасці за кошт сістэмы гидронавеса.

Трактар ​​Беларусь прызначаны асабліва для невялікіх аграрных прадпрыемстваў

Трактар ​​Беларус 82 папулярны не толькі сярод уласнікаў аграрных прадпрыемстваў, але і сярод прыватных спажыўцоў. Дадзеная мадэльная лінейка займае адно з першых месцаў па колькасць штогадовага колькасці трактарных сродкаў, якія экспартуюцца па ўсіх краінах Еўразіі. Штогод канструктары працуюць над абнаўленнем дызайну мадэляў 800, у выніку чаго апошнія выйшлі мадэлі абсталяваныя асабліва моцна узмоцненым пярэднім мастом і сістэмай кіравання любым рухам пры складаных манеўрах.

Трактары, якія вырабляюцца на амаль сямідзесяцігадовы заводзе ў Мінску, неаднаразова займалі першыя месцы на самых разнастайных выставах, якія праходзяць у больш дваццаці краінах свету. Якасны тавар і ўважлівае стаўленне да ўсіх дэталяў падчас вытворчасці дазваляюць гарантаваць ўдалую куплю.

Пакіньце Свой Каментар